La siguiente generación de Prius tendrá una plataforma del segmento C que pesa 70 kilogramos menos que la del actual. Su motor a gasolina de 1.8 litros experimentará algunas modificaciones, pero su motor eléctrico y todo el sistema híbrido en general será más pequeño y ligero que el actual. Con todo y eso, será más potente y consumirá menos que el actual, aproximadamente 3.13 l/100 km.


Dicho motor dejaría de funcionar a partir de 60 km/h. Con esto Toyota quiere atraer los mercados donde nieva en invierno.


Entre otra de las novedades está la inclusión de un segundo motor eléctrico para las ruedas traseras, haciendo del Prius un tracción integral. Por otro lado las baterías seguirán siendo, a priori, de níquel-hidruro metálico, mientras que las de litio de ión seguirán siendo exclusivas del Prius plug in.


Además de cambios técnicos, el Prius verá su ya tradicional carrocería en forma de cuña abandonada por una de corte más tradicional, con el pilar A echado hacia atrás. Según el ingeniero a cargo, la aerodinámica y eficiencia no se verían afectadas por ese cambio.