Según la revista de Autocar en Europa, en Ingolstadt denominan al proyecto “el coche del litro”, y no por su cilindrada sino por lo que gastará. El nuevo modelo estará basado en la plataforma del Audi A1 actual.


Se trata de un Audi de 1l/100km, que según Wolfgang Durheimer, ex director ejecutivo de Bugatti y Bentley y nuevo jefe de I+D+i de Audi, el nuevo modelo contará con la plataforma de acero del A1 porque en este desarrollo el reto más importante no está en el peso, aunque por como lo explican todo parece indicar el uso de MSF, el mayor logro de Audi en aleación de materiales de los últimos años.


En cuanto al motor, no usarán el bicilíndrico diésel del prototipo de Volkswagen conocido como XLR-1, aunque sí contará con una asistencia eléctrica de algún tipo. Se espera que el interior del coche sea significativamente más ligero de lo habitual, así como las suspensiones.


La firma de los cuatro aros podría usar un nuevo tipo de fibra de carbono, la cual es inyectada en un molde para crear la pieza deseada. Ésta se puede realizar en dos minutos y medio; un tiempo considerablemente más corto que con el proceso de fabricación tradicional con fibra de carbono.


Aún hay que esperar poca más de tres años para que este “Audi de 1 litro” sea una realidad comercial. Por lo pronto el coche se está vendiendo como un modelo de cuatro plazas “asequible” que no prescindirá de elementos de confort de cualquier coche normal y corriente, como la climatización o las asistencias eléctricas.