De acuerdo con Seigo Kuzumaki, del departamento de Seguridad Activa de Toyota, la tecnología de sistemas activos destinados a reducir los riesgos de colisión, debutará en un sedán de alta gama y a lo largo de los próximos tres años se aplicará a segmentos compactos y utilitarios.


Serían dos sistemas para mejorar la experiencia de conducción:


La primera estará destinada a evitar colisiones con el vehículo que nos precede, similar al Volvo City Safe que utiliza la tecnología de los controles de crucero activo destinados a ayudar a frenar si el coche que se encuentra enfrente de nosotros frena bruscamente o está parado en un semáforo. El sistema de Toyota funcionaría hasta en 60 km/h, enviando señales sonoras y acústicas al conductor y podría llegar a frenar en su lugar.


El segundo sistema está orientado a conductores que se equivocan de pedales. Se trata de una tecnología que frenaría el coche automáticamente si se detecta que se acelera a un obstáculo próximo con demasiada velocidad. Un ejemplo del inicio del funcionamiento de este sistema es en un estacionamiento cuando el coche detecta la marcha mientras el conductor acelera o se da cuenta de un manejo anormal del cambio, como introducir la primera en lugar de la marcha hacia atrás, a palabras sencillas es cuando el conductor confunde el pedal del acelerador con el freno.